从美国缅因州海域到中国餐桌,成都的航空和公路物流出现了

中国水产门户网报道中国民用航空消息:因原有的货站路边海鲜打包场搭建简陋,运送鱼、虾的货车经常停放在公路卸货造成货站路车辆堵塞。为解决上述问题,从07年2月至08年8月份,航空货站多次与各海鲜货主开会沟通,在公司的诚意感动下,最后海鲜货主同意无偿将各自的旧海鲜打包棚拆除,同时,海鲜货主如需要重建海鲜打包场,机场管理公司也给予了相关的优惠政策。
通过机场管理公司对海鲜打包场进行规划,首家进驻园区的珠海快捷通机场海鲜打包场位于机场货运站大门口对面,占地面积600平方,场区设计建有三条海鲜打包线(快捷通自用1条,剩余可便宜出租供其他海鲜货主打包使用),养殖水池12个,包装材料存放库1个及员工饭堂、宿舍、办公室等配置一应俱全。
09年1月13日下午,新打包场首日正式投入使用,六十多件共1100多公斤的鲜活花虾、河虾、小白虾、笋壳鱼通过新打包场打包后通过珠海机场的航班运往北京、上海。
通过采访珠海快捷通机场海鲜打包场负责人吴经理,他表示:机场海鲜打包场的正式投入使用,缩短了从打包场运送海鲜的路程,对各种鲜活海鲜的存活率得以提高,同时也减低了海鲜货主的公路租车运输成本。

受大雾影响,青石桥的基围虾涨到60元~80元/斤程启凌摄

核心提示:10月15日,“跨鲜”广州正式上线,中国第一家跨境海鲜平台由此诞生,为喜爱海鲜的广州人打造“跨国点鲜”新概念。据介绍,从美国缅因州海域到中国餐桌,一只龙虾的东方之旅最快可在36小时内完成
中国水产门户网报道

记者获悉,近两日成都大雾,造成航班延误或取消,年货市场上的海鲜供应吃紧

10月15日,“跨鲜”广州正式上线,中国第一家跨境海鲜平台由此诞生,为喜爱海鲜的广州人打造“跨国点鲜”新概念。据介绍,从美国缅因州海域到中国餐桌,一只龙虾的东方之旅最快可在36小时内完成,除了新鲜,价格还很实惠。目前,广州已经有100家对应“跨鲜”的线下提货点。

连续两天大雾影响了“天上飞的,地上跑的”,成都的航空和公路物流出现了“出不去,进不来”的紧急情况。

“跨鲜”在今年年初成立,到今年6月27日晚,广州白云机场一架美国波士顿飞来的航班在夜幕中降落,机场物流人员也像往常一样,等货仓舱门打开之后,将进关货物卸下,转运至海关。然而,其中一个空运集装板有点不一样——中国第一批跨境电商的波士顿龙虾也正倒着时差,初次踏上它们的中国之旅。

记者昨日了解到,民航物流方面,因为航班延误或取消,年货市场上的海鲜供应吃紧,虾蟹这两天的零售价格涨了1倍多;公路物流方面,个别物流公司因行程受阻,仓储有限,暂停接收新货源;快递物流方面,由于大雾不散,只得通过地空接力来运送快件。

经过海关和商检一些列手续和检验检疫之后,这批波龙被快速运送至海关监管的广州白云机场一号货站。跨鲜旗下的广东芙朗氏公司拥有中国首家保税活海鲜池,就建设在货站的E5仓库之内,这是一个能容纳60吨活海鲜的养殖仓。20多年海鲜养殖经验的专家打开龙虾包装,一时这种远洋猛物四处爬行,这个步骤叫“醒虾”。接下来龙虾被活捉起来逐一称重后,按照规格大小分置在不同的新家里。

航空

事先得到消息、散布在城市各地的消费者,这个时刻已经拿着手机,跟随“跨国点鲜”的概念,下开始下单,不到200元就可以买到一只两斤重的鲜活波士顿龙虾,如果在饭店吃,这起码要三四百元。

河鲜“排队”等飞机

跨鲜创始人徐玉平说,跨鲜会以深度的源头掌控能力,“一只手在海里,一只手放在中国的餐桌旁”,砍掉所有中间环节。

昨日下午1时,阵阵麻将洗牌的声音从机场附近一家航空货运公司办公室传出来。

据介绍,广州白云机场海关针对跨鲜所经营产品的“鲜活”的特性,多次探讨通关方案。现在,从订单提交到出关30分钟,几乎是中国跨境电商的时间记录。而被消费者所选购的龙虾,则在出关后由跨鲜的自营物流团队快速配送至广州市区的各个提货点,目前这些提货点已经有100家。如今,从美国缅因州海域到中国餐桌,一只龙虾的东方之旅最快可在36小时内完成,一打早晨搭乘飞机而来的法国生蚝,晚上就能上餐桌。

四方桌旁,六七个人正在围观。而坐在牌桌上的有某航空公司货运部经理、某航空货运公司老板,此外,还有两位货主。

“机场大雾,飞机不能飞,只有打牌混时间。”一位姓刘的货主苦笑着告诉记者。刘老板是做河鱼批发的,春节到了,北方城市对河鱼的需求量很大,他准备趁机赚一笔,没想到连续两天遭遇大雾,河鱼无法空运出去。而鲜鱼是非常“娇气”的,必须按时加氧,避免死亡。着急的他只好在机场附近等待航班安排。

某航空公司货运部负责人告诉记者,春节来临,通过空运出港的主要是鲜货,如江团等,双流机场一天就要运送10多吨出港。受大雾天气影响,机场关闭,其他一些航空货物还比较好办,但蔬菜和河鲜等,情况就比较具体。

“出不去,进不来”,大雾天气对航空物流造成的影响是双向的。

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